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2006年07月10日
リード１００ 湯けむり旅情 若奥多摩はぬれぬれ（古い
煙る奥多摩周遊にリードで行ってみた。なんと無謀な。色々試行錯誤してはみるが案の定、峠小僧が集う区間ではどうにもならない。
それ以外の区間でバンクの甘いドカなんかを抜いたのがせいぜい。
とはいえ休日に攻めにきた彼のトラウマとならなければ良いが。まさか原動機ストックのリードに邪魔抜きされるとは思いもせなんだろうから。
しばらくはがんばって抜こうとしてたしなあ。コーナーで離されるのは致命的ですだ。
バンク角はスポーツの要。ローリングするような奴らはその辺は心得てるしＮＳＲだのＣＢＲしかいない。
スポーツモデルじゃないリードはバンク角だけで既に負けてる。シフトチェンジが固定だから尚更まずい。
セミオートマとバンク角対策だけでもＮＳＲミニと大差なくなるだろう。サスペンションの限界の低さとかは峠では大して気にならない。
帰宅後、ブレーキがカリコリ渋いのでフルード交換。ハードユースで２万ｋ無交換だしなあ。
エア抜きをバンジョーからやってて全然受けなくて、途中で発見したブリーザーにホースつけて一発。
「兄貴ぃボケすぎだよ…（ＣＶ：松野太紀たん）」
ブレーキ液は非常に溶液性が高く塗装を溶かす。こぼしちゃったリッドの一部が薄くはげた。
ＣＢ４００ＳＦのときもこれで泣いたっけなあ。水噴射とパーツクリーナーで対処。試験走行で問題見られず。
２万ｋ経過だし、ローラーとフェイス（プライマリフィクスト）を新調。
ローラーで変速特性（特に戻してから再度開ける時）が向上、フェイスですべり防止。まずまず。薄皮をはぐような効果。
投稿者 大尉 : 2006年07月10日 20:32